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                                                                    来源:中国福彩网
                                                                    发稿时间:2020-06-05 07:51:20

                                                                    我们可以先简单回顾下从1月到现在的中美航线情况。

                                                                    在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                                    报道称,日本计划在原定于2021年举办的东京奥运会前夕,建立能够接种疫苗的相应体制。为此,日本政府已经在2020年度第2次补充预算案中,加进了支援疫苗开发生产的相关费用。

                                                                    但有分析指出,即使日美欧等国的药物和疫苗试验成功了,大规模的供给体制确立也需要时间。此外,药物和疫苗价格设定也是进行普及的关键。

                                                                    而从2月初到现在,中美航线只有中国航司在执飞,美国航司想要执飞中国却不批准,一定程度上可以将其渲染为一种中国所制造的“不平等”——凭啥你中国能飞我美国,我美国不能飞中国?刻意制造冲突使得中国越发无法批准美国航司复飞,由此可以营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾。

                                                                    对此,国际医疗援助团体“无国界医生”曾警告说,上述国家如果在药品和疫苗等方面设定专利的话,会导致价格上涨和供给限制,并呼吁其政府停止对于专利和价格方面的强制管控。这两天,黑人男子被警察暴力执法致死事件也点燃澳大利亚反种族歧视的怒火。英国《卫报》4日报道称,澳大利亚国内出现抗议活动之际,总理斯科特·莫里森当天表示,澳大利亚在有关领域也存在需要解决的问题,但他警告不应“将海外发生的事情引进到澳大利亚”。

                                                                    彭博社关于美国威胁停飞中国航司的报道。比较意外的是,彭博社“贯彻”一中原则,配图使用的是台湾地区中华航空(China Airlines)的飞机

                                                                    据日媒统计,截至目前,已有10种疫苗处于临床试验阶段。开发方包括欧美以及中国等国家或地区。美国辉瑞公司和德国Biontec公司表示,将在年内提供数百万次的疫苗。日本首相安倍晋三也表示,日本最快将在今年7月启动新冠疫苗临床试验。

                                                                    美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)

                                                                    当然,排除中美之间越发紧张的局势以及越来越快的脱钩速度等政治因素,中国也有着充足的理由不批准美国航司执行中美航线,那就是防疫原因。目前美国由于“放弃治疗”的防疫措施,使得美国疫情爆发3个月后依然维持着每日新增两万多确诊的惊人增速,而其188万确诊更是冠绝全球。在这情况下中国正处于“外防输入、内防反弹”阶段,严控境外输入型病例,对中美航线的登机旅客采取了极为严格的防疫措施。